적어도 글로벌 인구 분포 면에서 그렇다.
앞으로 10여년간 이어질 베이비부머의 노인화는 사회적 부담을 계속 키운다.통계청 추계에 따르면 당장 내년에 노인 인구가 1000만 명(전체 인구의 19.
국가주도 정책의 책임을 지자체에 전가하고.예산 처리 때마다 여야는 물론 기획재정부 장관을 만나 설득한다.대표적인 게 지하철 무임승차다.
서울·부산·대구·인천·광주·대전에서 노인 등의 무임승차 손실액은 6300억원(2019년)이었다.6세 정년연장 등 노인기준 올릴 필요 ‘58년 개띠는 비슷한 연배 중 인구 규모가 가장 크다.
이때 만 2세 인구가 동일 연령대 처음 100만 명을 넘겼다.
조 교수는 이들이 고교에 입학한 1974년부터 평준화 제도가 시작되는 등 한국사회의 주요 변곡점마다 화두로 등장했다고 설명했다.서울·부산·대구·인천·광주·대전에서 노인 등의 무임승차 손실액은 6300억원(2019년)이었다.
다만 지하철이 없는 지역의 역차별을 고려해 지금 같은 무제한 이용권이 아니라 일정 금액·횟수만큼 지하철·버스를 모두 이용할 수 있는 대중교통패스를 지급하는 게 공평하다.두 번째는 지하철도 철도처럼 PSO를 지원하는 것이다.
2045년이면 전 국민의 37%가 노인이 돼 일본(36.조 교수는 이들이 고교에 입학한 1974년부터 평준화 제도가 시작되는 등 한국사회의 주요 변곡점마다 화두로 등장했다고 설명했다.