뿐만 아니라 한국 대부분의 병원은 당일 진료가 가능한데 이 역시 전 세계에서 거의 유일하다.
518억 원의 흑자를 냈다.이들은 회사를 살리기 위해 희망퇴직에 서명을 했다.
24일 항공업계에 따르면 올해 1∼9월 국적항공사 대부분이 영업흑자를 기록했다.회사의 재고용 의무 기한이 10월로 끝나면서 불안감은 더 증폭되고 있다.우리에겐 남 얘기일 뿐인데요.
아시아나항공의 자회사인 에어부산과 에어서울도 3분기(7∼9월)까지 각각 1250억 원.일부 LCC 소속 직원들은 임금 동결과 재고용 지연 등의 문제로 씁쓸한 연말을 보내고 있다.
이스타항공 측은 내년 새로운 비행기를 도입할 예정이어서 그때 채용 여부를 결정한다는 입장이다.
그런데 당시 갓 입사한 80명의 수습 부기장들은 여전히 연락만 기다리는 신세다.이럴 때마다 정부는 ‘의대 입학 정원 확대라는 카드를 만지작거린다.
지난 5년 동안 매년 전체 전공의 지원자 수는 모집 정원을 상회했지만 필수 진료과인 소아청소년과.의료 특성상 공급자가 많아지면 없던 수요를 창출하게 된다.
즉 국토 면적 대비 의사 수가 더 중요하다.정부는 의사 수가 늘면 피부과 같은 선호 과 경쟁이 심해져 자연스레 경쟁이 덜한 필수 진료과로 유입되는 낙수효과를 기대할 수 있다고 설명한다.