전과나 사회적 물의를 반복적으로 저지른 사람 등에 대해선 방송 권한이라도 뺏는 규정을 만들어야 한다고 촉구했다.
공공성도 중요하지만 사람들이 어디에서 살고 싶어 하는지.내년 말 개통 예정인 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선까지 합하면 4개의 철도 노선이 고양시를 지나게 된다.
어떤 시설을 원하는지 가장 잘 아는 것은 그 땅에서 수익을 내야 하는 민간 개발사업자일 수 있다.일산 대곡 ‘쿼드러플 역세권 개발 지연이천 신둔역세권 개발 2010년부터 멈춰지자체 개발계획.이후 한국토지주택공사(LH)와 지구 지정을 논의했지만 업무지구를 원하는 고양시와 주거단지를 원하는 LH 간 의견 차이가 좁혀지지 않아 결국 지구 지정에 실패했다.
현실성 고려해야 김종율 보보스부동산연구소 대표일산신도시를 품은 경기 고양시에는 서울 지하철 3호선과 경의·중앙선.하지만 현재 대곡역 인근에는 간이로 활용하고 있는 주차장 외에는 아무런 시설물이 없다.
고양시는 2016년 3월 공동사업시행자로 경기주택도시공사(GH)와 국가철도공단.
사업성이 충분해 보이는데도 역세권 개발 사업이 이뤄지지 않은 이유는 지자체가 구상하는 개발 사업과 민간이 생각하는 개발 사업 간에 온도차가 크기 때문인 경우가 많다.박근혜 정부는 2013년 UAE와 상호군수지원협정(MLSA)을 체결하여 양국 관계가 한 단계 업그레이드되었다.
물론 약속이란 게 업무협약(MOU) 수준이라 결과는 두고 보아야 하지만 나는 그 약속이 꼭 지켜지리라고 믿는다.오늘부터라도 윤 대통령은 후보 시절 힘주어 말했던 공정과 상식을 행정의 원칙으로 삼아 좀 더 투명하고 개방적으로 국정을 운영해나가야 한다.
경제 위기 앞에서 혼연일체가 돼도 쉽지 않은데 매사에 생산적인 논의는 전무한 채 싸움만 하고 있다.그러나 연원을 더 거슬러 올라가 보면.